奧動李一秀：換電，全面打造用戶體驗與電池共享的商業(yè)生態(tài)

廣州2021年11月23日 /美通社/ -- 11月21日，廣東清遠(yuǎn)，“第十八屆中國汽車營銷首腦風(fēng)暴·廣州峰會暨2021中國市場學(xué)會（汽車）營銷專家委員會年會”圓滿舉行。

本屆峰會以“取勢明道 萬物生長”為主題，旨在鼓勵汽車營銷人在大趨勢之下，做獨立、深度且直擊本質(zhì)的思考?；顒蝇F(xiàn)場，近百位頂級專家學(xué)者和行業(yè)營銷首腦齊聚一堂，就“大時代之下的大營銷”做深入探討與交流。

會上，奧動新能源總裁李一秀圍繞提升用戶體驗與挖掘電池價值兩大話題，發(fā)表了主題演講：《換電，讓用戶提升補(bǔ)能體驗，讓電池共享最大價值》。

李一秀從新能源行業(yè)的發(fā)展前景、用戶需求洞察、共享換電模式優(yōu)勢等全方位介紹換電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景，并介紹奧動新能源布局21載換電所積淀的深厚技術(shù)實力與市場認(rèn)可。

“當(dāng)前，汽車所在的交通出行領(lǐng)域正處于一個劇烈變革的時代。目前汽車市場的保有量來看，乘用車、商用車、二手用車加起來約6億輛，這是一個非常龐大的市場體系。如果圍繞‘雙碳’戰(zhàn)略把新能源車作為戰(zhàn)略發(fā)展方向，交通工具電動化將帶來整個體系的重大變革，包括能源體系的重大變革?！崩钜恍阍谘葜v中如此說道。

換電，作為一種高效的能源互動模式，在新時代變革的大浪潮下，也將多角度助力交通領(lǐng)域電動化轉(zhuǎn)型。

換電用戶三大需求痛點：想快、怕麻煩、不具備私樁充電條件

李一秀在演講中指出，從用戶補(bǔ)能角度來看，換電用戶主要有三大特點，分別是：1、想快，2、怕麻煩，3、不具備私樁充電條件。而換電模式，正好可以充分滿足三大需求。

首先，想快，就是以最快的速度完成電能補(bǔ)充。

其次，怕麻煩，就是連插槍、刷卡充電、手機(jī)支付這樣的動作都不希望發(fā)生，因為充電線還是很重的。

最后，目前市場中仍然有許多不具備私人充電樁條件的用戶，在公共充電樁領(lǐng)域里，并不是所有人都有地下停車場的固定停車位，在惡劣天氣中充電的體驗，可能很多人都沒有體會過，但這確確實實存在。

演講中，李一秀還把“換電”比作“充電寶”和“美團(tuán)外賣”，兩大市場場景與換電有相似之處：

1、充電寶：我們很多人用過充電寶，在不同的飯店、會議場合里，每個會場外面幾乎都有可以掃描使用的充電寶，我們?yōu)槭裁匆盟?？其實很貴，電費在家里或者在酒店房間里是沒有成本的，但是充電寶用一次要幾塊錢。

2、美團(tuán)外賣。我們?yōu)槭裁匆跺X去買外賣？為什么不在飯店吃？它的食材溫度、環(huán)境，各方面都很好，我們?yōu)槭裁匆ㄟ@筆錢？很多人都是美團(tuán)、餓了么的使用者，這部分人的核心需求就是渴望便捷?？梢钥焖俳鉀Q用戶的某一項需要，商業(yè)就變得很有價值。

共享換電，從源頭加速新能源汽車規(guī)模化進(jìn)程

奧動的共享換電模式，將從車輛電池價值挖掘及電池權(quán)屬關(guān)系兩個維度，加速“車電分離”發(fā)展，推動新能源車的規(guī)?；M(jìn)程。

1、電池本身是全生命周期的能源載體。從用戶買車到換車，這一塊電池的生命價值使用了多少？私家車也許只有30%或50%，運營車輛會高一些。然而，一塊電池價值并沒有被挖掘透。

2、從產(chǎn)權(quán)到使用權(quán)的改變。電池能不能成為社會公共資產(chǎn)？電池資產(chǎn)能夠被共享使用，讓電池從產(chǎn)權(quán)變成使用權(quán)的交易，這樣就能把電池從車載使用、能源交互、梯次利用、殘值回收，直至最終退出，對電池進(jìn)行全生命周期管理與價值最大化利用。

李一秀在分享中特別提到，作為全球換電模式的開創(chuàng)者和引領(lǐng)者，奧動新能源是當(dāng)前技術(shù)最領(lǐng)先、雙向充電產(chǎn)業(yè)鏈布局最全、唯一一家實現(xiàn)多品牌車型共享換電服務(wù)的換電規(guī)?；I(lǐng)軍企業(yè)。

截至目前，奧動已與一汽、北汽、長安、廣汽、東風(fēng)、奇瑞、合眾等14家主流車企合作開發(fā)換電車型，并在全國換電網(wǎng)絡(luò)中實現(xiàn)多品牌車型共享換電服務(wù)，讓換電服務(wù)具有社會資源集約性。

論市場布局，奧動換電網(wǎng)絡(luò)已落地全國24座城市，總體規(guī)模超過500座。李一秀透露，奧動換電即將實現(xiàn)“出海”。

論安全，奧動換電網(wǎng)絡(luò)中，已有車輛實現(xiàn)最高行駛里程突破110萬公里。與此同時，奧動換電站運營至今，未曾出現(xiàn)過一例因電池?zé)崾Э孛盁熤饘?dǎo)致重大事故的案例。電池?zé)崾Э仉m是行業(yè)共性難題，但在奧動換電管理體系中，通過視頻監(jiān)控、BMS監(jiān)控、光纖測溫三道防火墻，電池?zé)崾Э貑栴}可以短時間內(nèi)得到妥善處理，奧動多年實踐已形成成熟處理機(jī)制。

論商業(yè)模式，奧動正在搭建多元化的商業(yè)運營模式。除了給客戶直接提供換電解決方案外，奧動目前還有包括直營、加盟合作、不同股比合作等方式。說到與中國石化的戰(zhàn)略合作，并不僅止于股權(quán)、場地等；更與英國石油bp在廣州率先探索城市級合資合作的先例。甚至我們有出行領(lǐng)域的客戶，通過考察，直接變成奧動的股東之一，所以多種合作模式，多種產(chǎn)品的兼容是奧動追求的一個方向，我們也非常期待跟各個大車企以及生態(tài)合作伙伴進(jìn)行廣泛的合作。以換電為核心，打通整體商業(yè)生態(tài)鏈，廣泛與合作伙伴共建、共享、共贏。這一步，無疑是奧動為加速騰飛所落下的重要一步棋。

奧動下一步？電池銀行與商用車換電站即將亮相

對于未來換電模式的發(fā)展，李一秀考慮更多的是圍繞電池價值與業(yè)務(wù)全面布局。

第一，電池銀行。今年，奧動將注冊一個規(guī)模大概在10億左右的電池銀行，會采用生態(tài)加盟的方式。這個電池銀行將賦能我們的重點城市、重點合作品牌、產(chǎn)品進(jìn)行快速城市“車站匹配”，尤其是在中國已經(jīng)確定換電試點城市。目前，工信部已公布的8個乘用車換電試點城市中，奧動已拿下了7個，濟(jì)南即將也會全面覆蓋。這些，會是奧動電池銀行第一步落地的城市。

第二，商用車、兩輪車、微面、輕卡、重卡的全系換電站產(chǎn)品開發(fā)。奧動商用車換電站與車型開發(fā)，將會在今年年底完成。2022年一季度，奧動要召開商用車底盤換電模式全球發(fā)布會。奧動將一如既往堅持以獨特的底盤卡扣式換電技術(shù)，開發(fā)全系換電站產(chǎn)品。以重卡為例，奧動換電站會提供換電效率提升2倍以上、成本下降20%左右的解決方案。同時，奧動在加速推進(jìn)C輪融資，歡迎產(chǎn)業(yè)各界伙伴加入，大家攜手共創(chuàng)未來能源新事業(yè)。

奧動，換出一片藍(lán)天！