德國漢諾威2022年9月20日 /美通社/ -- 今年,舍弗勒首次以展商身份參加全球交通運輸和物流行業(yè)的盛會 -- 2022德國漢諾威國際交通運輸博覽會(IAA Transportation)??ㄜ嚭涂蛙噧H占全球汽車保有量的4%,但是其產生的碳排放卻占全球道路交通總碳排放量的40%。與此同時,交通運輸和物流行業(yè)的需求還在持續(xù)增加。舍弗勒集團首席執(zhí)行官克勞斯·羅森菲爾德表示:"在這一背景下,商用車制造商和供應商面臨著巨大挑戰(zhàn),比如加快電氣化步伐,降低碳排放,開發(fā)自動駕駛和數(shù)字化相關的智能解決方案。憑借在動力總成和底盤領域的創(chuàng)新產品,舍弗勒正在為物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展積極貢獻力量。"75余年來,舍弗勒始終是交通運輸和物流行業(yè)值得信賴的合作伙伴。目前,舍弗勒每年在全球范圍內為商用車客戶生產8000多萬套軸承產品。
電動化:商用車的未來發(fā)展趨勢
電氣化將成為未來商用車動力總成市場發(fā)展的最大驅動力。舍弗勒集團汽車科技事業(yè)部首席執(zhí)行官馬迪斯·青克表示:"在電氣化領域,舍弗勒提供豐富的解決方案,我們的業(yè)務增長將主要來自于這一領域。"舍弗勒的電氣化解決方案包括用于貨運自行車的電驅動系統(tǒng)和用于皮卡(重量高達7.5噸)的電動車橋,以及用于大型卡車電氣化的部件和系統(tǒng)。舍弗勒還為商用車提供高性能電機產品,首個商用車電機產品系列將于明年投產。此外,舍弗勒還開發(fā)了新一代油冷電機,能量轉換效率超過97%。舍弗勒電機的大部分部件都由舍弗勒自主制造。舍弗勒也是全球為數(shù)不多的幾家掌握發(fā)夾式繞組和波繞組等定子繞組技術的公司之一。這些專業(yè)技術是舍弗勒生產高性能電機的有力保障。
舍弗勒預測,到2030年,約60%的商用車仍將由內燃機驅動,約20%將采用混合動力系統(tǒng),其余約20%將為純電動車。不過,到2035年,也就是短短五年后,內燃機在整個商用車動力總成矩陣中的占比將從60%迅速減半至30%。屆時,純電動車和燃料電池車合計將占整個商用車市場約40%的份額。
氫能技術解決方案
在創(chuàng)新驅動系統(tǒng)方面,舍弗勒還為商用車提供氫能技術解決方案。這項技術最初將主要用于長途運輸商用車上。此外,廂式貨車業(yè)將從中受益,因為此類車型也常常行駛較長距離。在2022德國漢諾威國際交通運輸博覽會上,舍弗勒展示了一款燃料電池樣車。該樣車采用的電驅動橋、燃料電池及能量管理系統(tǒng)等均由舍弗勒設計開發(fā)。在樣車開發(fā)過程中,舍弗勒不斷積累其在燃料電池動力系統(tǒng)中的系統(tǒng)知識。
此外,舍弗勒正在積極推進燃料電池核心零部件 -- 雙極板的產業(yè)化進程。今年6月,舍弗勒和Symbio(佛吉亞與米其林的氫能技術合資公司)成立了Innoplate公司,雙方將合作開展金屬雙極板的批量生產。一旦獲得監(jiān)管部門批準,合作雙方將在法國阿格諾(Haguenau)啟動聯(lián)合運營,預計于2024年啟動超高功率密度雙極板的批量生產。
舍弗勒致力于為輕型和重型商用車開發(fā)各種類型的動力總成系統(tǒng)和部件,助力貨運行業(yè)加速實現(xiàn)脫碳。為此,舍弗勒還提供用于提高燃油噴射系統(tǒng)效率的創(chuàng)新技術,比如專門為商用車設計的可變氣門機構可有效降低油耗和排放。此外,舍弗勒還在開發(fā)采用替代燃料的創(chuàng)新發(fā)動機技術,比如對傳統(tǒng)內燃機進行改造后采用氫氣作為燃料的氫內燃機技術。舍弗勒的可變氣門機構在這一領域可以發(fā)揮重要作用,因為無論燃料混合氣體的組成如何,該裝置能夠精準地控制進氣量,確保發(fā)動機實現(xiàn)高效運轉。
商用車自動駕駛解決方案
舍弗勒還為商用車提供創(chuàng)新底盤系統(tǒng)解決方案,助力商用車實現(xiàn)自動駕駛。馬迪斯·青克指出:"在這一領域,我們也在積極做好準備,迎接市場未來幾年的持續(xù)增長。"比如,舍弗勒與帕拉萬成立的合資公司提供領先的Space Drive線控轉向系統(tǒng)。這項技術取消了汽車方向盤與轉向柱之間的機械連接,為汽車制造商開辟了全新的設計可能。舍弗勒正在積極開展這項技術的開發(fā)工作,推進其在量產車上的應用,用于實現(xiàn)卡車、客車、貨運及物流等車輛的自動駕駛或遠程控制,以進一步提升車輛的效率、經(jīng)濟性和安全性。
圖片:舍弗勒