電動(dòng)化是汽車的上半場(chǎng)，智能化是汽車的下半場(chǎng)。
武漢2022年9月29日 /美通社/ -- 9月23日，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)在“中國(guó)車谷”武漢經(jīng)開區(qū)舉辦“中國(guó)新能源汽車發(fā)展高層論壇（2022）”，本次論壇以“構(gòu)建新格局 打造新生態(tài)”為主題，聚集了行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)、科學(xué)家和投資人，探討關(guān)乎新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)的路徑和策略。黑芝麻智能創(chuàng)始人兼CEO單記章出席了高層論壇并發(fā)表主題演講。
電動(dòng)化是汽車的上半場(chǎng)，智能化是汽車的下半場(chǎng)
現(xiàn)階段，產(chǎn)業(yè)共識(shí)的達(dá)成、法律法規(guī)的制定、用戶剛需的增加和商業(yè)模式的成熟，促進(jìn)了智能汽車進(jìn)入快車道，汽車行業(yè)迎來劃時(shí)代轉(zhuǎn)型。在汽車向智能化、電動(dòng)化的發(fā)展過程中，全球的汽車產(chǎn)業(yè)格局亦在發(fā)生變化，中國(guó)企業(yè)紛紛躋身主賽道。過去十年，中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)傲視群雄，接下來十年，汽車芯片以及智能化的發(fā)展將培養(yǎng)出世界級(jí)汽車芯片企業(yè)。
在全球汽車產(chǎn)業(yè)格局的變化中，中國(guó)車企開始崛起。汽車產(chǎn)業(yè)變革不但帶來市場(chǎng)機(jī)遇，也為大算力芯片的發(fā)展創(chuàng)造了機(jī)遇。未來3-5年，中國(guó)乃至全球的智能駕駛領(lǐng)域?qū)⒂瓉砀咚侔l(fā)展。大算力芯片是智能新能源車發(fā)展的基礎(chǔ)，單記章在發(fā)言中指出：“目前全球汽車芯片產(chǎn)業(yè)格局正在潛移默化的發(fā)生變化，從傳統(tǒng)汽車芯片以歐美日的芯片企業(yè)為代表轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芷囆酒悦绹?guó)的芯片巨頭與中國(guó)的芯片獨(dú)角獸分庭抗禮?！?/p>
單記章在演講中提到：“汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)生重構(gòu)，供需關(guān)系轉(zhuǎn)向共創(chuàng)關(guān)系，技術(shù)的發(fā)展需要產(chǎn)業(yè)鏈共同推動(dòng)，比如汽車電子電氣架構(gòu)的演進(jìn)需要核心大算力芯片架構(gòu)的創(chuàng)新推動(dòng)?！彪S著汽車行業(yè)邁進(jìn)智能電動(dòng)車時(shí)代，將帶來大量車規(guī)級(jí)芯片需求，芯片架構(gòu)的創(chuàng)新將推動(dòng)智能汽車電子電氣架構(gòu)。
車路協(xié)同成為中國(guó)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)落地的關(guān)鍵
單記章在演講中提到，單車智能確實(shí)非常重要，但是更重要的是車路協(xié)同。單車可以解決很多安全問題，車路協(xié)同可以提高效率問題，比如說提高車、路的使用效率，這將是智能駕駛未來發(fā)展的重要方向。
黑芝麻智能車路協(xié)同解決方案支持雙智協(xié)同發(fā)展，促進(jìn)城市數(shù)字化， 提供端到端、全棧式的自動(dòng)駕駛解決方案打造“聰明車”+“智慧路”雙平臺(tái)。針對(duì)車路協(xié)同場(chǎng)景應(yīng)用，黑芝麻智能發(fā)布了車路協(xié)同邊緣計(jì)算單元MEC。該平臺(tái)基于華山二號(hào)A1000自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片打造，后續(xù)還將升級(jí)到A1000 Pro計(jì)算平臺(tái)，針對(duì)交通管控，網(wǎng)聯(lián)示范和高速運(yùn)營(yíng)等不同場(chǎng)景，黑芝麻智能依靠強(qiáng)大的實(shí)時(shí)計(jì)算芯片、高效精準(zhǔn)的感知算法，以及多場(chǎng)景圖像處理能力，提供充分賦能智慧公路和智慧城市的解決方案。
今年全球首個(gè)開源開放的智能網(wǎng)聯(lián)路側(cè)單元操作系統(tǒng)正式發(fā)布，標(biāo)志著智能網(wǎng)聯(lián)行業(yè)將邁入全新發(fā)展階段。黑芝麻智能作為首批芯片合作伙伴參與。作為專注于大算力自動(dòng)駕駛芯片企業(yè)，希望黑芝麻智能的技術(shù)既能應(yīng)用在車上，也能應(yīng)用到路端，助力實(shí)現(xiàn)從車到路的自主產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。作為首批芯片合作伙伴，黑芝麻智能希望通過強(qiáng)大的國(guó)產(chǎn)計(jì)算平臺(tái)助力‘智路OS’實(shí)現(xiàn)自主可控的高級(jí)別自動(dòng)駕駛和智慧交通場(chǎng)景應(yīng)用。
本土供應(yīng)鏈體系支撐中國(guó)車企快速技術(shù)迭代
在這場(chǎng)汽車的智能化、電動(dòng)化變革中，有非常多國(guó)產(chǎn)化機(jī)會(huì)和需求。我國(guó)自主品牌車企快速進(jìn)行技術(shù)迭代，保持在全球產(chǎn)業(yè)中的領(lǐng)先位置，需要本土供應(yīng)鏈體系的支撐，而開放的國(guó)產(chǎn)大算力計(jì)算平臺(tái)將帶動(dòng)本土供應(yīng)鏈發(fā)展。單記章在演講中表示，黑芝麻智能以A1000芯片為核心，推動(dòng)構(gòu)建國(guó)產(chǎn)化的系統(tǒng)軟件棧、自主可控的工具鏈及算法應(yīng)用。
華山二號(hào)A1000系列芯片，是首顆進(jìn)入量產(chǎn)狀態(tài)的單芯片支持行泊一體域控制器的國(guó)產(chǎn)芯片平臺(tái)，算力可達(dá)58TOPS。今年5月，黑芝麻智能與江汽集團(tuán)達(dá)成平臺(tái)級(jí)戰(zhàn)略合作，多款思皓品牌量產(chǎn)車型將搭載華山二號(hào)A1000芯片。更多搭載華山二號(hào)A1000系列芯片的車型將陸續(xù)發(fā)布。
未來黑芝麻智能將進(jìn)一步提升核心技術(shù)、芯片產(chǎn)品的研發(fā)及商業(yè)化能力，圍繞國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈打造全國(guó)產(chǎn)的自動(dòng)駕駛解決方案，持續(xù)用“芯”科技配合建立完善的客戶賦能體系，全維度賦能車廠安全、快速地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品落地，帶動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈共同發(fā)展。
