導(dǎo)語(yǔ)：地鐵作為現(xiàn)代城市出行的重要交通工具，大大的提高了出行的快捷性，它就像城市地下奔流的動(dòng)脈，為城市的發(fā)展注入新活力和生機(jī)，也承載了無(wú)數(shù)人們奔涌向前的夢(mèng)想。日前，浪潮信息成功中標(biāo)南京市軌道交通集團(tuán)有限公司的南京地鐵9號(hào)線信息化系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目，浪潮信息雙路服務(wù)器NF5280A6為主力機(jī)型的整體解決方案，將為南京地鐵9號(hào)線建設(shè)智慧化軌道交通提供強(qiáng)有力支撐和保障。
北京2023年5月24日 /美通社/ -- 南京是中國(guó)第一個(gè)區(qū)縣全部開(kāi)通地鐵的城市，也是繼廣州、上海、武漢后中國(guó)第四個(gè)開(kāi)通跨市地鐵線路的城市，要承載超350萬(wàn)人次的客流量，貫通四方。其中，正在建設(shè)的南京地鐵9號(hào)線一期工程全長(zhǎng)19.7千米，途經(jīng)玄武區(qū)、鼓樓區(qū)和建鄴區(qū)三個(gè)行政區(qū)，共設(shè)置16座車(chē)站，全線會(huì)與10條其他地鐵線路接通換乘?？梢灶A(yù)見(jiàn)，9號(hào)線全線建成后，每天將會(huì)有數(shù)十萬(wàn)的乘客流量，地鐵運(yùn)行效率、運(yùn)行規(guī)劃面臨很大壓力。
地鐵線路的"智慧指揮官"，力求用戶體驗(yàn)最佳
地鐵作為解決大城市"擁堵病"的一把金鑰匙，要保證全年365天的有序調(diào)度、安全運(yùn)行，有賴于地鐵線路的"智慧指揮官" -- 一套地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)ISCS（Integrated Supervisory Control System）。作為高度集成的綜合自動(dòng)化管理系統(tǒng)，ISCS集成了電力管理、列車(chē)自動(dòng)管理、售檢票、乘客信息等眾多地鐵運(yùn)營(yíng)的自動(dòng)化系統(tǒng)，需要由ISCS綜合各系統(tǒng)之間的信息，進(jìn)行協(xié)調(diào)管理。
所以在南京軌道交通9號(hào)線工程建設(shè)過(guò)程中，最重要的信息化建設(shè)就是地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)ISCS，包括中央級(jí)綜合監(jiān)控系統(tǒng)、車(chē)站級(jí)綜合監(jiān)控系統(tǒng)等多個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)。應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)等信息技術(shù)在軌道交通領(lǐng)域，運(yùn)營(yíng)管理人員可以通過(guò)ISCS綜合監(jiān)控系統(tǒng)的統(tǒng)一界面，更加方便、有效地管理監(jiān)控整條地鐵線路運(yùn)行情況，為智慧交通的發(fā)展帶來(lái)新的可能性。但I(xiàn)SCS系統(tǒng)涉及龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)，數(shù)據(jù)量和算法的復(fù)雜性可想而知。而且南京地鐵9號(hào)線需要同時(shí)承載換乘地鐵線路的中心、車(chē)站相關(guān)系統(tǒng)信息的采集、接入和實(shí)時(shí)監(jiān)控工作，這些都要求系統(tǒng)建立在擁有超高計(jì)算性能，高度可靠，高度擴(kuò)展性的IT基礎(chǔ)平臺(tái)上。
多線程 高效率 復(fù)雜計(jì)算，NF5280A6火力全開(kāi)
針對(duì)系統(tǒng)的高可靠、高性能、擴(kuò)展性等需求，南京地鐵9號(hào)線中央綜合監(jiān)控系統(tǒng)將部署浪潮信息英信服務(wù)器NF5280A6與中端統(tǒng)一存儲(chǔ)AS5300G5，車(chē)站級(jí)綜合監(jiān)控系統(tǒng)將基于NF5280A6進(jìn)行部署，采用以"計(jì)算+存儲(chǔ)"為核心的解決方案，為整體平臺(tái)提供強(qiáng)大的IT基礎(chǔ)設(shè)施支撐。
面對(duì)大數(shù)據(jù)吞吐量和高運(yùn)算速度要求，NF5280A6在2U空間最多可支持2顆處理器，服務(wù)器處理性能較以往提高28%，I/O拓展鏈路數(shù)提高100%，有效緩解高并發(fā)問(wèn)題、擁有更快的反應(yīng)速度，能夠高效應(yīng)對(duì)高頻計(jì)算，保障業(yè)務(wù)既"快"又"穩(wěn)"。
同時(shí)在存儲(chǔ)方面，考慮到不同場(chǎng)景下存儲(chǔ)及擴(kuò)展需求，NF5280A6提供前置2種，后置4種配置，在存儲(chǔ)方面，2U空間內(nèi)最大支持16個(gè)3.5寸硬盤(pán)或24個(gè)2.5寸硬盤(pán)，最大可支持32條DDR4 ECC內(nèi)存，支持內(nèi)存最高頻率3200MT/s，可提供優(yōu)異的速度、高可用性及最多8T的內(nèi)存容量，最大支持9個(gè)標(biāo)準(zhǔn)PCIe擴(kuò)展，進(jìn)一步提升I/O性能，保障容量充足的同時(shí)有更快的訪問(wèn)速度，保障地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，業(yè)務(wù)不間斷，并且從容應(yīng)對(duì)業(yè)務(wù)高峰期。
而在數(shù)據(jù)傳輸方面，NF5280A6支持OCP3.0網(wǎng)卡，擁有高傳輸速率，提供更靈活的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，也更易維護(hù)。
由浪潮信息NF5280A6支撐的綜合監(jiān)控系統(tǒng)將為南京地鐵9號(hào)線提供高可靠與高性能的算力平臺(tái)，并通過(guò)中端存儲(chǔ)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的持久化保存，系統(tǒng)運(yùn)行更加穩(wěn)定，未來(lái)將在乘客服務(wù)、站內(nèi)服務(wù)、車(chē)站管理等方面為9號(hào)線的智慧軌道交通運(yùn)營(yíng)提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
