自動駕駛：較強游戲規(guī)則顛覆者

北京2017年12月1日電 /美通社/ -- 近日，英特爾宣布與華納兄弟建立合作伙伴關(guān)系，為自動駕駛汽車開發(fā)車內(nèi)沉浸式體驗。同時，英特爾公司首席執(zhí)行官科再奇發(fā)表了一篇標題為《自動駕駛：較強游戲規(guī)則顛覆者》的文章。在自動駕駛的問題上，科再奇提出了“汽車是新興消費空間”的觀點，他認為，自動駕駛系統(tǒng)是安全帶、安全氣囊和防抱死制動系統(tǒng)的延伸，而英特爾的長期目標是完全避免駕駛相關(guān)的生命損失。以下是觀點全文：

很多關(guān)于自動駕駛的討論，其聚焦點都是把汽車作為一種交通方式，但隨著自動駕駛汽車逐步成為現(xiàn)實，人們必須意識到，汽車也是一個新型消費空間。事實上，對很多問題，如自動駕駛汽車設(shè)計、乘客間互動以及“司機變乘客”后會做什么，人們的考慮還遠遠不夠。從這個維度來講，自動駕駛是目前較強的游戲規(guī)則顛覆者，因為它提供了一套全新的平臺，讓創(chuàng)新從車內(nèi)設(shè)計及娛樂系統(tǒng)延伸至拯救生命的安全系統(tǒng)。

為了給自動駕駛提供無限可能，英特爾今天在洛杉磯車展上宣布與娛樂巨頭華納兄弟合作，共同為自動駕駛汽車開發(fā)車內(nèi)沉浸式體驗。我們正在開發(fā)第一款概念車，以“自動駕駛娛樂體驗”為核心，去展示未來的車內(nèi)娛樂。作為英特爾一百輛自動駕駛測試車隊中的一輛，該概念車將展現(xiàn)自動駕駛汽車在娛樂上的巨大潛力。

英特爾宣布與華納兄弟合作，為自動駕駛汽車開發(fā)沉浸式體驗

自動駕駛行業(yè)的崛起將大大增加消費者的娛樂時間。駕駛員變成普通乘客后，將在互聯(lián)設(shè)備上花費更多時間，比如看視頻。事實上，近期交通調(diào)查顯示，每個美國人平均每年駕車時間超過300小時。

由于空閑時間增加，華納兄弟和英特爾提供了自動駕駛汽車的諸多可能性。除了考慮到乘客會消費電影和電視等內(nèi)容，還考慮到乘客會享受前所未有的沉浸式體驗，這要歸功于車內(nèi)的虛擬現(xiàn)實和增強現(xiàn)實技術(shù)。例如，超級英雄蝙蝠俠的粉絲肯定想要乘坐蝙蝠俠的戰(zhàn)車穿越哥潭市，而增強現(xiàn)實功能為汽車提供了這樣一個連接外部世界的“鏡頭”，讓乘客觀看廣告并探索其它事物。

盡管想象車內(nèi)娛樂可能性十分有趣，但未來自動駕駛汽車的終極考驗是贏得乘客的信任。如果沒有乘客信任它并愿意使用它，這項技術(shù)就毫無意義。

我們認為，英特爾正推向市場的技術(shù)不僅僅是讓乘車有趣起來，更能拯救生命。事實上，自動駕駛系統(tǒng)是安全帶、安全氣囊和防抱死制動系統(tǒng)的延伸。目前已經(jīng)投入使用的Mobileye ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）技術(shù)已經(jīng)在拯救生命了。Mobileye目前提供的ADAS產(chǎn)品已證明，能夠把交通事故減少30%，挽救了1,400人的生命，防止了450,000次撞車，并避免了100億美元的經(jīng)濟損失。然而，我們不會止步不前，英特爾的長期目標是完全避免駕駛相關(guān)的生命損失。

EyeQ5 SoC可以實現(xiàn)頂級深度學習性能效率

為了實現(xiàn)這個目標，我們需要制定標準和解決方案，從而實現(xiàn)自動駕駛汽車的大規(guī)模生產(chǎn)和普及。自動駕駛汽車將在很長時間內(nèi)與人類駕駛員共存，自動駕駛行業(yè)將需要標準來確定撞車事故的責任方。

為此，英特爾與行業(yè)政策制定者合作，探索如何量化并闡釋自動駕駛汽車的安全性。為駕駛過錯設(shè)定清晰的規(guī)則，這可以提升公眾信心，并明確消費者、汽車以及保險行業(yè)的責任風險。英特爾和Mobileye已經(jīng)提出了責任敏感安全（RSS）正式數(shù)學模型，從規(guī)劃和決策的角度，確保自動駕駛系統(tǒng)不會發(fā)出導致事故的指令。

最后，未來的安全系統(tǒng)離不開AI技術(shù)，特別是能夠較大程度高效處理AI所需海量數(shù)據(jù)的技術(shù)。

今年年初，我們完成了對Mobileye的收購。Mobileye是全球領(lǐng)先的ADAS廠商，并且開發(fā)了能通過攝像頭實現(xiàn)超越人眼感知能力的算法?，F(xiàn)在，Mobileye的“眼睛”和英特爾的 “大腦”完美結(jié)合在了一起，我們的深度學習性能效率¹，比競爭對手超出兩倍以上。這一差異巨大且十分重要。超過兩倍的深度學習效率，無疑會提高燃油效率，并降低散熱解決方案的成本。

從娛樂到安全系統(tǒng)，英特爾認為，自動駕駛是目前最令人興奮的行業(yè)之一，汽車行業(yè)的復興從此開始。