耐世特推出線控制動(dòng)系統(tǒng)

利用技術(shù)模塊拓展底盤的線控運(yùn)動(dòng)控制

美國(guó)密西根州奧本山2025年4月16日 /美通社/ -- 耐世特汽車系統(tǒng)推出電子機(jī)械制動(dòng)（EMB）系統(tǒng)，這是一款先進(jìn)的線控制動(dòng)（Brake-by-Wire）解決方案，可提升安全性、舒適性和可維護(hù)性，並支持軟件定義底盤的集成。耐世特中國(guó)團(tuán)隊(duì)利用公司現(xiàn)有技術(shù)模塊打造了這款模塊化、高精度的制動(dòng)系統(tǒng)，通過技術(shù)反哺為全球業(yè)務(wù)注入新動(dòng)力並從戰(zhàn)略上將產(chǎn)品技術(shù)拓展至底盤「線控運(yùn)動(dòng)控制（Motion-by-Wire）」領(lǐng)域。

耐世特的 EMB 代表了下一代線控制動(dòng)技術(shù)，它用電子控制取代了液壓油和機(jī)械連接裝置。當(dāng)其他公司以電液制動(dòng)（取代了部分液壓部件，但仍依賴液壓油）進(jìn)入線控制動(dòng)領(lǐng)域時(shí)，耐世特則憑借EMB進(jìn)入這一領(lǐng)域，它能通過每個(gè)車輪上的執(zhí)行器實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、高精度的制動(dòng)功能。

EMB 與底盤的集成式 「線控運(yùn)動(dòng)控制」

基於其屢獲殊榮的線控轉(zhuǎn)向技術(shù)、先進(jìn)的軟件和集成專業(yè)知識(shí)，耐世特開發(fā)了 EMB作為其更廣泛的底盤運(yùn)動(dòng)控制戰(zhàn)略的第一步。耐世特的許多技術(shù)、工具集、軟件控制和硬件組件在其先進(jìn)的轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)開發(fā)中是通用的。

因此，耐世特提供了一款高度集成、經(jīng)濟(jì)高效且可擴(kuò)展的 EMB 解決方案，解決行業(yè)內(nèi)的許多痛點(diǎn)。

耐世特的技術(shù)：從轉(zhuǎn)向到制動(dòng)

• 屢獲殊榮的線控技術(shù)和協(xié)同效應(yīng)：耐世特的許多技術(shù)產(chǎn)品組合（線控轉(zhuǎn)向、制動(dòng)轉(zhuǎn)向軟件、後輪轉(zhuǎn)向等）提供了自主技術(shù)模塊，與 EMB 有深度的協(xié)同效應(yīng)。當(dāng)通過線控運(yùn)動(dòng)控制底盤全面集成時(shí)，這些技術(shù)能進(jìn)一步提升其優(yōu)勢(shì)
• 全棧式底盤控制軟件：高效的軟件開發(fā)和系統(tǒng)集成能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)子系統(tǒng)和執(zhí)行器的協(xié)同控制，同時(shí)確保符合法規(guī)要求、保障安全性和網(wǎng)絡(luò)安全，並且為軟件定義汽車架構(gòu)提供支持
• 快速、靈活、開放的接口：支持電動(dòng)車輛和L3及以上ADAS的獨(dú)特要求
• 制動(dòng)與集成底盤開發(fā)：在過去十年間，耐世特的研發(fā)團(tuán)隊(duì)開發(fā)了相關(guān)技術(shù)，並通過獨(dú)立申請(qǐng)以及與制動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的同行合作的方式提交了專利申請(qǐng)。

耐世特的技能組合：從轉(zhuǎn)向到制動(dòng)

• 在安全關(guān)鍵領(lǐng)域、高質(zhì)量製造以及整車級(jí)思維方面久經(jīng)驗(yàn)證
• 成熟的全球價(jià)值鏈，兼具本地化的靈活性、成本控制、響應(yīng)速度以及抗風(fēng)險(xiǎn)能力
  • 先進(jìn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與EMB之間採(cǎi)用共享的設(shè)計(jì)架構(gòu)（電機(jī)、執(zhí)行器、控制器等）
• 具備全球製造佈局，且擁有以客戶為中心且響應(yīng)迅速的本地團(tuán)隊(duì)
  • 耐世特不受傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)投資的束縛，從一開始就採(cǎi)用最新技術(shù)，從而能夠在沒有過時(shí)基礎(chǔ)設(shè)施限制的情況下，提供一個(gè)以價(jià)值為導(dǎo)向的解決方案

「耐世特EMB系統(tǒng)是我們『線控運(yùn)動(dòng)控制』底盤產(chǎn)品系列的自然演進(jìn)成果。通過利用我們?cè)诰€控轉(zhuǎn)向、制動(dòng)轉(zhuǎn)向以及軟件方面的基礎(chǔ)技術(shù)模塊，我們具備獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)地位，能夠以創(chuàng)新的模塊化方式實(shí)現(xiàn)高精度制動(dòng)以及集成式、智能化的底盤控制。這不僅解決了眾多客戶的系統(tǒng)難題，也推動(dòng)耐世特朝著讓未來出行更加安全、綠色和振奮人心的願(yuàn)景大步邁進(jìn)'?！?耐世特汽車系統(tǒng)總裁、首席技術(shù)官、首席戰(zhàn)略官兼執(zhí)行董事Robin Milavec說到。

公司將於4 月 23 日至 5 月 2 日舉辦的 2025 上海車展上（1.2H 1BF007）首次展示其EMB產(chǎn)品。

關(guān)於EMB

• 提升安全性和舒適性：EMB 能夠?qū)γ總€(gè)車輪進(jìn)行快速、精確且獨(dú)立的控制，提升了車輛的穩(wěn)定性，縮短了響應(yīng)時(shí)間和制動(dòng)距離。該系統(tǒng)還能改善NVH（這在安靜的電動(dòng)車輛中尤為重要），並且可以通過軟件調(diào)整制動(dòng)踏板的腳感。
• 優(yōu)化能源效率：通過去除液壓油並減少機(jī)械損耗，EMB 有助於實(shí)現(xiàn)車輛的輕量化，提高燃油效率或電動(dòng)車輛的續(xù)航里程。
• 面向未來的架構(gòu)：由於沒有傳統(tǒng)的制動(dòng)管路，EMB 提供了更大的設(shè)計(jì)靈活性，支持軟件定義汽車（SDV）架構(gòu)、駕駛輔助和自動(dòng)駕駛功能。
• 降低維護(hù)成本並減少對(duì)環(huán)境的影響：去除液壓部件減少了磨損，降低了制動(dòng)粉塵、二氧化碳排放，以及維護(hù)成本和制動(dòng)液處理問題。

關(guān)於耐世特汽車系統(tǒng)

耐世特汽車系統(tǒng)（HK 1316）作為一家領(lǐng)先的運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)公司，加速實(shí)現(xiàn)安全、綠色和振奮人心的移動(dòng)出行。我們創(chuàng)新的產(chǎn)品和技術(shù)組合為底盤的「線控運(yùn)動(dòng)控制」提供助力，包括電動(dòng)助力和液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、線控轉(zhuǎn)向和後輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向管柱與中間軸、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、軟件解決方案以及線控制動(dòng)，為包括電氣化、軟件/網(wǎng)聯(lián)、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）/自動(dòng)駕駛和共享出行在內(nèi)的所有大趨勢(shì)所面臨的運(yùn)動(dòng)控制挑戰(zhàn)提供解決方案，為全球60餘家客戶提供服務(wù)，包括寶馬、福特、通用、雷諾日產(chǎn)三菱、斯泰蘭蒂斯、豐田、大眾，以及中國(guó)的比亞迪、小米、長(zhǎng)安、理想、奇瑞、長(zhǎng)城、吉利、小鵬等和印度的汽車製造商。www.nexteer.com 

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